Максим ИВАНОВ и Николай ВАЛУЕВ в рамках парламентского контроля оценили ход ремонта федеральной трассы А-376. Чемпион мира по боксу отметил кардинальные изменения дороги, а 89-километровый ремонтируемый участок планируют полностью завершить уже в этом году
Состояние одной из главных транспортных артерий Хабаровского края оценили депутаты Государственной Думы Максим Иванов и Николай Валуев. Они проехали по трассе А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре, осмотрели отремонтированные участки в районе Селихино и вместе со специалистами разобрали ход работ на мосту через Амур.
Ремонт участка от 50-го до 139-го километра общей протяжённостью 89 километров завершат в текущем году. Трасса связывает Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре, а также обеспечивает выход к морским портам Ванино и Советская Гавань. За последние годы её состояние существенно изменилось после передачи дороги на федеральный уровень и начала системного финансирования ремонта.
– Хабаровский край огромный, и дороги для нас действительно как кровеносная система. Ещё несколько лет назад путь из Хабаровска в Комсомольск мог занимать семь-девять часов: ямы, разбитая ходовая, постоянное напряжение за рулём. Сейчас эту дорогу уже можно спокойно проехать примерно за пять часов. Мы с Николаем Сергеевичем сами проехали её в обе стороны и увидели, насколько она изменилась. Для людей это и сэкономленное время, и деньги, и, самое главное, безопасность, – отметил Максим Иванов.
Первый заместитель директора ФКУ ДСД «Дальний Восток» Алексей Альбертовский сообщил, что ремонт участка от 50-го до 139-го километра разделён на три этапа. Около 30 километров были введены досрочно ещё в 2024 году, весь объект планируется завершить в этом году. К 2027 году не менее 85% направления от Хабаровска до Комсомольска-на-Амуре должно находиться в нормативном состоянии. Помимо нового покрытия, приводятся в порядок обочины, устанавливаются барьерные ограждения, обустраиваются переходы, остановки и наносится разметка.
– Финансирование всех необходимых участков предусмотрено. Наша задача – по возможности завершать работы даже раньше установленных сроков, в наиболее благоприятный сезон. В этом году объект протяжённостью 89 километров будет введён полностью, а к 2027 году мы должны довести направление до Комсомольска до 85% нормативного состояния, – рассказал Алексей Альбертовский.
Николай Валуев отметил, что уже бывал на дороге в направлении Лидоги и Ванино и поэтому может сравнить её состояние с тем, что видел раньше.
– Изменения кардинальные. Это уже другое покрытие, другая конструкция дороги, другое качество. Очень правильным в своё время было решение о федеральном финансировании таких трасс: есть конкретный оператор, есть федеральный бюджет и есть конкретная ответственность за состояние дороги. И сейчас результат этого решения можно увидеть своими глазами, – сказал Николай Валуев.
Отдельной темой выездного совещания стал ремонт моста через Амур на въезде в Комсомольск-на-Амуре. Объект эксплуатируется с 1984 года, и столь масштабные ремонтные работы здесь прежде не проводились. После вскрытия конструкций специалисты обнаружили дополнительный износ металла, поэтому сроки пришлось скорректировать. При этом работы ведутся без закрытия движения: альтернативного автомобильного пути в город на этом участке нет.
В текущем году подрядчик планирует завершить работы на одной стороне моста, чтобы убрать постоянное перестроение транспорта из полосы в полосу и увеличить пропускную способность. Полностью ремонт планируют закончить в 2027 году.
– Здесь нужно честно говорить с людьми. Ремонт затянулся, комсомольчане стоят в пробках и совершенно справедливо спрашивают, когда это закончится. При вскрытии обнаружились конструкции, которые за 40 лет серьёзно износились и требуют замены. Поэтому предложили прямо на подъезде к мосту разместить большой информационный щит: что сейчас делается, какой этап завершается и в какие сроки. Людям важно понимать, ради чего они сегодня терпят неудобства и когда ситуация изменится, – подчеркнул Максим Иванов.
Николай Валуев отметил, что особенно хорошо понимает значение обновления этой дороги по личному опыту.
– Я в своё время на участке в направлении Ванино практически попал в аварию, чуть не улетел в кювет. Поэтому могу добавить чисто человеческое ощущение: сегодня добираться и до Комсомольска, и до Ванино стало гораздо безопаснее. И жителям края тоже нужно отдать должное – они не молчали, писали, поднимали проблему. В итоге дорога получила федеральный статус, финансирование и совсем другое качество содержания, – сказал Николай Валуев.
Максим Иванов обратил внимание, что работы на основном участке трассы идут по графику, а часть задач подрядчику удаётся выполнять с опережением. По его словам, важную роль играет слаженная работа федерального заказчика, краевых властей и местной подрядной организации.
– Хорошая дорога – это не только новый асфальт и цифры в отчёте. Это когда человек вовремя доехал домой, не пробил колесо, не повредил машину и, главное, сделал это безопасно. Сейчас здесь есть ограждения, разметка, нормальная видимость, современное покрытие. Видно, что заказчик, подрядчик и власти работают одной командой. Именно так и нужно доводить такие большие инфраструктурные проекты до результата, – заключил Максим Иванов.
Текст и фото: пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
